Desarmado y Armado de una Transmision Automatica

Escrito por desarmadoauto 30-11-2010 en General. Comentarios (20)
Torres Bautista Jesus Aaron
5 AMM
Luis Vega Cortes


Desarmado de una transmision:

Al comensar a desarmar una transmision tenemos que quitar el carter asi como el filtro de aceite y la caja de valvulas
http://www.transmore.com.mx/carter.jpg

Despues de aber desmontado esto procedemos a desmontar la tapa de la transmision la cual nos da acceso a todos los componentes internos dela caja

Quitando la tapa de la caja podremos quitar el tambor que se encuentra primero y despues un diafragma los dos ubicados en la flecha de entrada despues procedemos a desmontar la misma.


diafragma


Quitamos el combertidor de par y despues de esto quitamos el seguro de un tambor y el mismo despues retiramos los discos colocados alternativamente un disco una pasta, disco, pasta, disco, pasta acabando esto retiramos el seguro del conjunto de engranes planetarios y el mismo.
http://www.transmore.com.mx/discos.jpg

Procedemos a retirar el engrane central o solar y otro conjunto de engranes planetarios ademas de una rondana abiendo desmontado esto procedemos a desmontar el ultimo tambor dejando libre la flecha con el balero el cual debe de girar en un solo sentido.
http://www.transmore.com.mx/rondanas.gifhttp://www.transmore.com.mx/partes%20duras%202.jpg

Armado de la transmision

Iniciamos colocando el balero y la flecha de salida el cual solo hace quegire en una sola direccion. Ya colocado esto introducimos un tambos con una banda y su seguro para que esta no se salga.
http://www.transmore.com.mx/bandas.jpg

Procedemos a colocar una rondana y un conjunto de engranes planetarios (Los puros satelites) despues colocamos el engranage central o solar y giramos para que este embone despues colocamos otro sistema de engranage planetario y giramos para que este embone despues colocamos su segura para que este no se salga.





Ya montado este Procedemos a armar un tambor el cual colocaremos un disco y una pasta alternativamente disco,pasta,disco,pasta,disco,pasta, al finalizar colocare
mos el seguro, Despues deesto procedemos a alinear los discos del interior del tambor para que estos no cuesten trabajo al meterlos lo colocamos en la flecha y giramos para que los discos embonen
http://www.uamerica.edu.co/motores/images/planetario_fijo.gif
Y procedemos a armar la flecha de entrada la cual consta de una prensa montamos la flecha de entrada con la flecha de salida y  giramos para que esta embone despues procedemos a introducir el tambor restante asi como una banda y la tapa de la transmision

Teniendo esto armado montamos la caja de valvulas ensima de ella el filtro de aceite y terminamos la practica montando el carter
caja de válvulas electrónica